本文来源：时代周报 作者：邓宇晨

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万众期待的国产大飞机C919终于迎来首航和常态化运营。

据中国东航（600115.SH）官微，5月28日上午10时32分，中国东方航空使用中国商飞全球首架交付的C919大型客机，执行MU9191航班，从上海虹桥机场飞往北京首都机场，这一机型全球首次商业载客飞行圆满成功。该航班标志着C919的“研发、制造、取证、投运”全面贯通，中国民航商业运营国产大飞机正式“起步”，中国大飞机的“空中体验”正式走进广大消费者。

东方航空相关负责人表示，未来，东航将携手有关各方，致力于高质量、精细化运营C919，助力C919打造成全球业界认可的成功机型。

按计划，东航首架C919将在上海虹桥-成都天府航线上实施初始商业运行。后续随着该机型的陆续引进，逐步扩展投放到更多的航线。飞常准App显示，5月29日，MU9197次航班于8:25从上海虹桥起飞，于11:05在成都天府降落，机龄为0.4年，飞行里程为1782公里。

大众对C919航班也颇为期待。携程方面表示，C919开启商业首航带动携程平台后一周（5.29-6.4）上海虹桥-成都天府航线的搜索量提升600%。

时代周报记者检索“中国东方航空”小程序发现，目前C919已投入上海虹桥-成都天府的航线中，频率为每天一班。目前该航班在未来一周的舱位仍有余量。该航班的价格与同航线其他航班价格保持一致，截至发稿，6月1日、6月2日，该航班经济舱的票价为943元（不含税费）。

A股板块也有所异动。Wind数据显示，5月29日，大飞机指数开盘后冲高，涨1.37%，随后有所回落，收盘微跌0.2%。中泰证券在研报表示，假设未来C919国内市场占有率能够和波音、空客持平，即市占率达到三分之一，预计未来20年C919每年销量约为104架。围绕C919的下线商用及量产，大飞机产业链整体孕育亿万空间。

5月29日，中国东航涨0.86%，报收4.76元/股，总市值1061.07亿元。

图源：东方航空

订单总价值超7000亿元

全球大飞机市场长期被空客和波音两大巨头垄断。从70年代启动“运-10项目”开始，走过半个世纪，历经几代航空人的努力，国产大飞机如今已逐步走向成熟。

参与过C919飞机项目的飞机设计师赵东阳在接受时代周报记者采访时曾表示，C919从设计之初便对标波音的737系列和空客公司的A320系列。

C919的性能与竞争对手相比究竟如何，也需要更长时间的飞行来验证。在C919首航仪式上，中国民航局局长宋志勇表示：“一款好飞机是设计制造、适航审定出来的，更是飞出来、用出来的。”

东航方面曾表示，将围绕“四梁八柱”航线网络，将C919投入上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地的优质精品航线，旅客可以在这些航线率先体验国产大飞机。而东航首批C919订单中的其余4架，将在未来2年间陆续交付。

除了中国东航外，多家航司也表现出了对C919的浓厚兴趣。

南方航空（600029.SH）副董事长、总经理韩文胜曾公开表示，南航对C919飞机保持高度关注，与中国商飞保持密切的沟通，将按照相关程序，推进后续工作。

据中国商飞官网，2023年4月27日，海航航空集团与中国商飞公司在上海签署100架飞机采购协议，其中包括60架C919飞机确认订单和40架ARJ21飞机意向订单。据了解，未来双方还将在飞机进出口、航材维修、物流仓储、新技术应用、航材支援、维修保障、飞机构型优化等领域开展合作。

上海市科委年初发布的《2022上海科技进步报告》显示，截至2022年底，C919大型客机累计获得32家客户1035架订单，总价值超7000亿元。

产业链万亿市场加速

C919进入常态化运营阶段，后续交付有望提速，大飞机产业链也迎来了全新机遇，孕育着难以预估的想象空间。

据东方航空此前披露的拟引进飞机目录，C919单价为0.99亿美元（约为6.53亿人民币），按此计算则C919平均年销售额约为678.9亿元。据中泰证券测算，未来20年，在未考虑航空制造业带动的高附加值的情况下，仅销售额所带来的市场空间便达到了1.36万亿元。

多家A股公司也明确表示参与C919大飞机的生产制造，中航电子（600372.SH）在2022年年报中表示，多家子公司成为C919项目配套供应商。公司未来会作为供应商保质保量完成C919项目生产供货任务。

润贝航科（001316.SZ）在回答投资者提问时表示，公司是商飞的三类合格供应商，主要提供航空材料、消耗件航空化学品等。在C919试验机型的生产过程中，公司已经为中国商飞供应了相关航材。公司子公司润和新材料的部分国产化航材已经获得中国商飞工艺材料产品批准书。

除此之外，C919的设计、制造、试验、试飞和适航取证过程也运用了众多“黑科技”。

AR企业亮风台曾与中国商飞合作，引入AR远程通讯和协作平台HiLeia，为民航局上海审定中心远程目击评审工作的顺利开展保驾护航。据上海飞机设计研究院（下称“上飞院”）反馈，截止2022年7月底，上飞院借助HiLeia发起约1500次远程评审，评审时长近4万分钟。

5月29日，亮风台联合创始人、COO唐荣兴告诉时代周报记者，在看到C919首航的消息后，他立马在公司内进行了分享。唐荣兴表示，航空航天一直是公司的重点领域，公司的远程协作系统有幸为C919飞机远程目击试验和远程审查提供了技术支持，“接下来，无论是AR智能终端、系列空间效率产品还是AR云平台都将持续赋能航空航天，成为有效标配生产力工具。”唐荣兴说。